機械傳動原理
 

　　彎折測試機構(gòu)采用伺服電機驅(qū)動 + 精密絲杠傳動結(jié)構(gòu)。伺服電機通過編碼器實現(xiàn)閉環(huán)控制，可精準調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速與扭矩，滿足不同彎折頻率與力度需求。電機驅(qū)動滾珠絲杠將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動，帶動彎折夾具沿導軌移動；同步帶傳動則用于傳遞橫向運動，確保彎折動作的同步性與穩(wěn)定性。
 

　　彎折夾具采用模塊化設(shè)計，可根據(jù)樣品尺寸與測試需求更換不同規(guī)格的夾頭。夾頭表面經(jīng)防滑處理，配合氣動或電動夾緊裝置，確保測試過程中樣品無位移，實現(xiàn) ±0.3° 的彎折角度精度。
 

　　力學控制邏輯
 

　　實驗箱內(nèi)置高精度壓力傳感器實時監(jiān)測彎折過程中的應(yīng)力變化。當樣品開始彎折時，傳感器將應(yīng)力信號反饋至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)的彎折次數(shù)、角度與力度參數(shù)，通過 PID 算法動態(tài)調(diào)節(jié)伺服電機輸出，確保每次彎折均符合測試標準。例如，在模擬柔性電路板(FPC)彎折測試時，系統(tǒng)可在高低溫濕熱環(huán)境下持續(xù)進行數(shù)萬次彎折動作，并實時記錄應(yīng)力衰減曲線，為材料疲勞性能分析提供數(shù)據(jù)支持。
 

　　耐高低溫濕熱折彎實驗箱廣泛應(yīng)用于電子、汽車、航空航天等領(lǐng)域：
 

　　電子行業(yè)：測試柔性電路板(FPC)、連接器在高低溫濕熱環(huán)境下的彎折可靠性，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計；
 

　　汽車行業(yè)：驗證車載傳感器線路、儀表盤排線在氣候條件下的耐久性；
 

　　航空航天：模擬飛行器環(huán)境，測試特種材料與部件的抗疲勞性能。
 

　　實驗箱配備多重防護措施：
 

　　超溫 / 超濕保護：當箱內(nèi)溫度或濕度超過設(shè)定閾值時，系統(tǒng)自動切斷加熱 / 加濕電源，并啟動聲光報警；
 

　　漏電保護：內(nèi)置漏電斷路器實時監(jiān)測電路安全，發(fā)現(xiàn)異常立即斷電；
 

　　機械限位裝置：在彎折機構(gòu)運動范圍內(nèi)設(shè)置物理限位開關(guān)，防止夾具超程損壞；
 

　　防爆設(shè)計：針對易燃易爆測試場景，箱體采用防爆材料與密封結(jié)構(gòu)，確保安全運行。