硫化物電解質(zhì)在低溫下，離子電導(dǎo)率會(huì)急劇下降。這是因?yàn)榈蜏厥沟秒x子的活性降低，在電解質(zhì)中遷移變得困難，導(dǎo)致電池內(nèi)阻增大，充放電性能變差。同時(shí)，低溫會(huì)加劇硫化物電解質(zhì)與電極之間的界面反應(yīng)，造成界面阻抗增加，電池容量快速衰減。例如，在低溫環(huán)境中，硫化物電解質(zhì)與正極材料之間可能會(huì)形成不穩(wěn)定的界面層，阻礙離子傳輸。

此外，折彎?rùn)C(jī)的低溫保護(hù)工藝還結(jié)合了算法和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。設(shè)備通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)硫化物電解質(zhì)在加工過程中的各項(xiàng)參數(shù)，如溫度、應(yīng)力分布等?；谶@些數(shù)據(jù)，利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法動(dòng)態(tài)調(diào)整加工參數(shù)，如折彎的壓力、速度和角度，以適應(yīng)低溫環(huán)境下硫化物電解質(zhì)的特性變化，確保加工過程中電解質(zhì)界面的穩(wěn)定性。

在實(shí)際應(yīng)用中，采用該低溫保護(hù)工藝加工出的固態(tài)電池柔性電極，在低溫環(huán)境下展現(xiàn)出優(yōu)異的性能。電池的充放電效率顯著提高，容量保持率得到極大提升，有效改善了固態(tài)電池在寒冷環(huán)境中的工作能力，為固態(tài)電池在低溫應(yīng)用場(chǎng)景，如極地科考設(shè)備、寒冷地區(qū)的電動(dòng)汽車等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，耐寒耐濕熱折彎?rùn)C(jī)的低溫保護(hù)工藝有望進(jìn)一步優(yōu)化，推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)更大突破。